Métodos de estimación de la contaminación de las escorrentías de autopistas: estudio en dos cuencas piloto

La contaminacion por escorrentia de las carreteras y autopistas puede generar importantes impactos en el medio natural debido a las grandes masas que se movilizan en determinadas circunstancias. Diferentes autores han desarrollado metodos de prediccion de las concentraciones y cargas masicas de contaminantes asociados a la escorrentia urbana e industrial. Asimismo, diferentes paises han elaborado metodologias y reglamentos adaptados a sus territorios para determinar esos impactos e imponer, cuando ha sido necesario, sistemas de tratamiento de la escorrentia contaminada. Este informe se apoya en el trabajo de investigacion realizado por el Grupo de Ingenieria del Agua y del medio Ambiente de la Universidade da Coruna (GEAMA-UDC) para la caracterizacion de la escorrentia contaminada en dos cuencas piloto y compara los resultados obtenidos con diferentes metodologias de estimacion de concentraciones y masas movilizadas de contaminantes utilizadas en varios paises. En este capitulo se presentan los parametros de los contaminantes (DQO, DBO5, SS, nutrientes, aceites y grasas, metales pesados y HAP) y los parametros hidrologicohidraulicos (hidrogramas y polutogramas) que se midieron en 21 sucesos de lluvia en dos cuencas piloto de Galicia (Espana). A partir de los datos obtenidos se han realizado analisis estadisticos para identificar las relaciones entre los diferentes parametros monitorizados y encontrar aquellos que, al ser menos costosos de obtener, son buenos indicadores de todos los demas (“surrogate constituents” en la bibliografia anglosajona).