Estimación energética de una instalación solar fotovoltaicaubicada en Madrid para carga de vehículos eléctricos a partir del ciclo de conducción WLTC

El vehiculo electrico se proyecta como el sustituto del impulsado con motor de combustion, esto se debe fundamentalmente a la regulacion de emision de gases contaminantes y de efecto invernadero que se establecen a nivel mundial cada vez mas rigurosos y nivel de detalle. Para que el vehiculo electrico llegue a su madurez y sea una consolidada alternativa de movilidad sostenible debe vencer algunas barreras tecnologicas que no le han permitido hasta ahora una importante participacion en el mercado, factores determinantes vienen a ser: la autonomia para desplazarse en largos trayectos, el uso de fuentes renovables de energia primaria y el establecimiento de una red de carga dedicada. La autonomia depende de la capacidad y densidad energetica de los sistemas de almacenamiento de energia, en la actualidad se han establecido comercialmente el uso de baterias como su mayor exponente, pero sus cualidades energeticas se hayan limitadas con relacion a los combustibles fosiles, ademas depende de la operacion del vehiculo y es indispensable la prevision de un ciclo de conduccion adecuado para el dimensionamiento de los elementos relacionados a la carga y uso del mismo. En muchos paises el “mix electrico” se caracteriza por el predominio del uso de fuentes de energia no renovables como derivados del petroleo, carbon y gas natural, ademas de la energia nuclear, esto resulta un problema, ya que el vehiculo electrico a pesar de no emitir gases de efecto invernadero en su uso, si lo hace a partir de su carga en la red electrica, lo que deriva en una cadena energetica contaminante, con la condicionante adicional de puesta en marcha de puntos de carga exclusivos para estos vehiculos. La finalidad del presente trabajo es proponer una metodologia para el dimensionamiento de sistemas de energia solar fotovoltaica para carga de vehiculos electricos basandose en el ciclo de conduccion actualizado WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle), que sea comparable a los datos de homologacion. La localizacion escogida donde se ha realizado un analisis detallado del potencial solar es la ciudad de Madrid, donde se deriva la estimacion de la energia necesaria para la movilizacion de un vehiculo electrico de turismo de uso particular.