Die Realbeanspruchung von Radsatzdämpfern und Lösungsansätze für die technische Diagnose

Au Centre de recherche et de technologie de la DB AG, on cherche des solutions appropriees pour diagnostiquer les amortisseurs de vibrations d'un vehicule au moyen d'une analyse d'oscillations. Au debut du projet, la tâche essentielle consistait a etablir une base de connaissances relatives a la sollicitation reelle des amortisseurs et a la classification des endommagements des amortisseurs. A cette occasion, on a constate, en prenant comme exemple les amortisseurs d'essieux, que les sollicitations (effort d'amortissement, course et vitesse du piston de l'amortisseur) s'ecartaient partiellement des parametres de controle utilises habituellement par les machines d'essai actuelles, de sorte que l'on reflechit ici a une adaptation des conditions d'essai. Les travaux menes jusqu'a present ont montre que le diagnostic d'un amortisseur de vibrations monte sur un vehicule et base sur un procede d'analyse d'oscillations semble, en principe, possible. En particulier, l'exploitation des donnees d'acceleration dans le sens z (vertical), dans la zone de la suspension superieure de l'amortisseur, ou aussi l'utilisation du signal de l'effort de l'amortisseur paraissent appropriees a cet effet du point de vue actuel.