Troubles musculo-squelettiques et satisfaction au travail dans le secteur de transport : cas des chauffeurs de taxi à Sfax ville

Introduction Les conducteurs de transport en commun, et particulierement les chauffeurs de taxi sont particulierement exposes aux risques professionnels : accidents routiers, troubles dorsolombaires, affections psychosomatiques et cardiovasculaires liees au stress des contraintes de temps, de securite et de possibilite d’agression, impact de la pollution environnementale urbaine. Objectifs Depister les TMS chez une population de chauffeurs de taxi. Evaluer leur satisfaction au travail. Methodologie Nous nous sommes appuyes sur une enquete transversale realisee au moyen d’un questionnaire sur une base de 3000 chauffeurs de taxi de Sfax ville a l’occasion de plusieurs journees de sensibilisation de ces travailleurs des principaux risques de cette profession. Resultats Notre population etait exclusivement masculine avec un âge moyen de 49,6 ± 8,7 ans et une anciennete au travail de 17,7 ± 5,8 ans. Environ 36 % des sujets etaient proprietaires du taxi. Plus des deux tiers travaillaient selon des horaires fixes (67,4 %). Ils parcouraient une distance de 208,64 ± 64,468 km en moyenne avec des trajets entrecoupes de pauses dans 76,2 % des cas. La possibilite d’ajustement de la chaise, la presence d’un soutien lombaire ainsi que la presence d’un appui pour l’avant-bras etaient notees dans 75,4 %, 39,2 % et 16,2 % des cas respectivement. L’etat du vehicule etait juge moyen dans la moitie des cas. Concernant les plaintes de type musculo-squelettiques, celles-ci etaient representees par des lombalgies dans 29 % des cas, douleurs au niveau des epaules dans 18,3 % des cas, cervicalgies dans 14,5 % des cas et des gonalgies dans 5 % des cas. Les chauffeurs de taxi s n’etaient pas satisfaits de leur travail dans 41,5 % des cas. La cause majeure d’insatisfaction etait les horaires et la charge de travail (24,4 %). Le fait d’etre proprietaire du taxi etait associee a la satisfaction au travail avec une difference statistiquement significative (p = 0,039 ; IC95 % [1,026–4,68]). Conclusion Les TMS constituent un risque majeur pour les chauffeurs de taxi. Une amelioration de l’ergonomie du poste de conduite, une bonne organisation des rythmes de travail, une formation des conducteurs a la position de conduite et a la gestion du stress, des examens medicaux periodiques de depistage des troubles frequents sont des mesures de prevention des TMS.