REDUZIERUNG DER VOLKSWIRTSCHAFTLICHEN KOSTEN IM MODERNEN STADTGEFUEGE DURCH KOORDINIERTE STADT- UND VERKEHRSPLANUNG. DARGESTELLT AM BEISPIEL DER GENERALVERKEHRSPLANUNG JAKARTA/INDONESIEN, EINEM PROJEKT IM RAHMEN DER TECHNISCHEN HILFE DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND.

ZUR AUSWAHL DER KUENFTIGEN VERKEHRSKONZEPTION FUER JAKARTA WURDE AUCH DIE FLAECHENNUTZUNG ALS VARIABLE ANGENOMMEN. RECHTSKRAEFTIGE GRUNDLAGE DER STADTENTWICKLUNG IST DER MASTER PLAN 1965-1986, DER AUCH DIE BASIS FUER DEN GENERALVERKEHRSPLAN BILDEN SOLLTE. DIESER WURDE ZUNAECHST UNTER BEIBEHALTUNG SEINER KONZEPTION AUF DAS JAHR 2000 FORTGESCHRIEBEN, UND ES WURDEN DAZU ENTSPRECHENDE VERKEHRSSYSTEME ENTWICKELT. DER MASTER PLAN SIEHT EINE AUSDEHNUNG DER STADT IN KONZENTRISCHEN RINGEN UM DAS NATIONALMONUMENT VOR. ALS ALTERNATIVE DAZU WURDE EINE ENTWICKLUNG DER STADT ENTLANG VON HOCHVERDICHTETEN VERKEHRSKORRIDOREN DER STADTBAHN ANGENOMMEN. DIESE IST VERBUNDEN MIT DER HERAUSBILDUNG VON SUBZENTREN, EINER STARKEN FUNKTIONALEN GLIEDERUNG DER STADTSTRUKTUR UND EINER UNTER VERKEHRLICHEN GESICHTSPUNKTEN BESSEREN ZUORDNUNG VON WOHN- UND ARBEITSPLAETZEN. DER EFFEKT DIESER KOORDINATION VON STADTSTRUKTUR UND VERKEHRSSYSTEM WAR, DASS DIE VOLKSWIRTSCHAFTLICHEN KOSTEN DES GESAMTEN VERKEHRSSYSTEMS UM ETWA DIE HAELFTE GESENKT WERDEN KOENNEN. (A).