Modellierung von Stahlschutzplanken in PC-Crash

2012 
Fuer die Simulation von Anprallen an Schutzeinrichtungen mittels der Software PC-Crash sind herstellerseitig keine detaillierten Modelle vorgesehen. Zur Kollisionsberechnung mit Schutzeinrichtungen kommen meist einfache Quadermodelle zum Einsatz. Diese werden entsprechend der Unfallstelle positioniert und vom Rekonstrukteur so parametriert, dass die Kollision des Fahrzeugs in etwa dem realen Anprall entspricht. Der am haeufigsten variierte Parameter ist die Masse des Quaders, um eine entsprechende Gegenkraft in der Schutzeinrichtung abstuetzen zu koennen. Bei dieser Vorgehensweise wird aber die Art der Schutzeinrichtung, die Beruehrlaenge und die Deformation der Schutzeinrichtung weitgehend vernachlaessigt. Bei der Betrachtung eines zeitfreien Stosses, wie haeufig in der Rekonstruktion angewandt, ist diese Simulation hinreichend genau. Es erscheint aber notwendig, differenziertere und genauere Modelle von Schutzplanken zu entwickeln, welche bei vergleichbarer Anprallkonstellation reproduzierbare Ergebnisse liefert und negative Effekte ausschliesst oder minimiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: No detailed models are provided by the manufacturer for the simulation of impacts against crash barriers in PC-Crash. In most cases, simple bloc models are used to simulate collisions with crash barriers. These are positioned according to the accident site and are parameterized by the accident reconstructor in such a way that the collision of the vehicle approximately corresponds to the real impact. The most frequently varied parameter is the mass of the block in order to support the corresponding counterforce in the crash barrier. In this procedure however, the type of crash barrier, the length of contact and the deformation of the crash barrier are largely neglected. For the consideration of a time-free impact, as is frequently applied in reconstruction, this simulation is sufficiently accurate. It is therefore necessary to develop more differentiated and more precise models of crash barriers which deliver reproducible results for comparable impact constellations and which exclude or at least minimize negative effects. (A)
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