Neue Regelwerke für alternative Asphaltbinder- und Asphaltdeckschichtkonzepte / New technical guidelines for alternative asphalt binder courses and asphalt surface courses

Die Anforderungen an unsere Strasen sind in den letzten Jahren durch das erhohte Verkehrsaufkommen gestiegen. Themen wie Larmminderung und Erhohung der Dauerhaftigkeit unserer Strasenkonstruktionen stehen dabei im Vordergrund. Aus diesem Grund wurden neue Asphaltbauweisen fur Asphaltdeck- und Asphaltbinderschichten entwickelt. Neben der larmmindernden Strasenoberflache ist die Dauerhaftigkeit der Asphaltkonstruktion von groser Bedeutung. Aufgrund der hoheren Hohlraumgehalte der larmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten kann Wasser auf die Unterlage der Asphaltdeckschicht gelangen, sodass der Asphaltbinderschicht eine besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden muss. Erfahrungen haben gezeigt, dass eine dichte, aber verformungsbestandige Asphaltbinderschicht benotigt wird. Daraufhin wurden alternative Konzepte fur Asphaltbinder entwickelt und bereits erfolgreich angewendet. Der Arbeitskreis 7.3.3 "Innovationen" der Forschungsgesellschaft fur Strasen- und Verkehrswesen (FGSV) hat die Erfahrungen bei der Anwendung dieser neuen Asphaltbauweisen in dem im Jahr 2014 veroffentlichten Regelwerk "Empfehlungen fur die Planung und Ausfuhrung von larmtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten aus AC D LOA und SMA LA" (E LA D) und in dem 2015 erschienenen Wissensdokument "Hinweise fur die Planung und Ausfuhrung von alternativen Asphaltbinderschichten" (H Al ABi) zusammengestellt. Darin sind Informationen fur Planung, Anwendung, Asphaltmischgutkonzeption, Herstellung und Ausfuhrung sowie Prufung enthalten. Daruber hinaus werden Empfehlungen fur die vertragliche Abwicklung gegeben. Mit dem Konzept der larmtechnisch optimierten Asphaltdeckschicht und der alternativen Asphaltbinderschicht kann neben der Larmminderung auch die Dauerhaftigkeit des Oberbaus erhoht werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The requirements on our roads have raised due to the increased traffic volumes in the recent years. Improvements to the durability and noise reduction of our roads have got a higher priority. For this reason, new asphalt construction methods were designed for asphalt surface courses and asphalt binder courses to combine noise reduction and durability. The higher void content of the noise reducing pavements lead to an almost permeable structure. As a result, special attention must be paid to the asphalt binder course. Experience has shown that a dense and at the same time deformation-resistant asphalt binder course is required. Alternative concepts were developed and successfully applied. Based on the experiences using these new concepts the FGSV-working group 7.3.3 "Innovation" has published new technical guidelines in 2014 (E LA D - for noise reducing asphalt surface courses AC D LOA and SMA LA) and in 2015 (H Al ABi - for alternative asphalt binder courses). These new technical guidelines include information for planning, application, asphalt mix design, production and pavement operations plus quality checks. In addition, recommendations for implementing the construction contracts are provided. With the concept of noise reducing asphalt surface layers in combination with the alternative asphalt binder courses there is finally a concept for both - noise reduction and durability. (A)