Modélisation du comportement du ballast par une méthode d'éléments discrets

Depuis les debuts du ferroviaire, les voies ballastees sont tres largement employees en raison de leur flexibilite a la fois pour la construction et la maintenance mais egalement pour leur capacite a repondre aux exigences mecaniques fixees par le transport de lourdes charges sur une grande distance. Il est capital pour la SNCF de conserver une bonne qualite de voie pour assurer le confort et la securite des circulations. Dans ce contexte, il est necessaire de mieux comprendre le fonctionnement interne de la voie et des mecanismes qui conduisent a plus ou moins long terme a l'apparition des defauts de voie. Les approches granulaires presentant une alternative interessante pour etudier les phenomenes lies a la microstructure du ballast, nous exposons une approche par elements discrets modelisant le ballast par des polygones et des polyedres convexes.