Erfordernisse zur Integration von Fahrentscheidungen in die urbane Güterverkehrsmodellierung

In der Guterverkehrsmodellierung wird das menschliche Fahrerverhalten nicht verhaltenssensitiv abgebildet. Bisher wurde in Abhangigkeit der Vorgaben des Verladers davon ausgegangen, dass der logistische Akteur (z. B. Spedition, Transportdienstleister) die Logistikplanung vornimmt und an die Fahrer/Fahrerinnen weitergibt.