BEMESSUNG UND OPTIMIERUNG BEHEIZBARER STRASSEN- UND BRUECKENBELAEGE

IN DEM FORSCHUNGSBERICHT WIRD DER STAND DER TECHNIK AUF DEM GEBIETE DER FREIFLAECHENHEIZUNGEN DARGESTELLT UND DER EINFLUSS VON HEIZLEITERABSTAND UND -UEBERDECKUNG AUF DIE WAERMEENTWICKLUNG IN VERSCHIEDENEN FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN THEORETISCH UNTERSUCHT. DAS FUER DIE UNTERSUCHUNG ZUGRUNDE GELEGTE SYSTEMTECHNISCHE MODELL EINER FREIFLAECHENHEIZUNG, SEINE OPTIMIERUNG UND DIE BERECHNUNGSGRUNDLAGEN FUER DIE ERMITTLUNG DES TEMPERATURFELDES SOWIE DIE BERECHNUNGSVERFAHREN WERDEN BESCHRIEBEN. ZUR ERLAEUTERUNG DES RECHENPROGRAMMS WIRD EIN FLUSSDIAGRAMM ANGEGEBEN. DIE BERECHNUNGEN WURDEN FUER BITUMINOESE FAHRBAHNBEFESTIGUNGEN UND BETONSTRASSEN MIT UND OHNE WAERMEDAEMMSCHICHTEN BZW. MIT KUNSTSTOFFBESCHICHTUNGEN SOWIE FUER BRUECKENBELAEGE BEI UNTERSCHIEDLICHEN HEIZLEITERABSTAENDEN (0,5-20 CM) UND HEIZLEITERTIEFEN (2,0-22,5 CM) DURCHGEFUEHRT. DIE ERGEBNISSE DER NUMERISCHEN BERECHNUNGEN WERDEN GRAFISCH DARGESTELLT. DER ANHANG ENTHAELT ANGABEN UEBER DIE INVESTITIONS- UND BETRIEBSKOSTEN FUER DIE STROMVERSORGUNG AUS HOCH- UND NIEDERSPANNUNGSNETZEN NACH DEM STAND VOM 25. 5. 76