Sistemas de transferencia de energía para vehículos eléctricos mediante acoplamiento inductivo

SE HAN ANALIZADO TODOS LOS ASPECTOS QUE FORMAN UN SISTEAM ICPT PARA SU OPTIMIZACION. HAN SIDO PROPUESTAS CONFIGURACIONES GEOMETRICAS OPTIMAS, TENSIONES EN EL SECUNDARIO OPTIMAS ; NUEVOS METODOS ITERATIVOS DE CALCULO OPTIMO Y SE HA DEFINIDO UN NUEVO FACTOR KD PARA SELECCIONAR LA COMBINACION DE ESPIRAS MAS EFICIENTE. POR ULTIMO SE HA PROPUESTO UNA NUEVA TOPOLOGIA OPTIMA PARA LA CARGA DE BATERIAS DE VEHICULOS ELECTRICOS QUE PERMITE ELEVADOS DESALINEAMIENTOS ENTRE BOBINAS. SE HAN REALIZADO PRUEBAS EXPERIMENTALES DE CARGA DE BATERIAS Y SUPERCONDENSADORES CON RESULTADOS OPTIMOS.