Geluidhinder door brommers : Over decibellen en betekenissen

Snor- en bromfietsen met een verbrandingsmotor zijn in Nederland al jaren het soort voertuig dat mensen als het meest hinderlijk ervaren. Uit verkennend onderzoek van het RIVM blijkt dat dit voor een deel kan worden verklaard doordat dat het geluid als luid (loudness) en ruw (roughness) wordt ervaren. Het feitelijke aantal decibellen (volume) van het geluid is van minder groot belang. Door de aard van het geluid is het waargenomen volume namelijk harder dan het feitelijke aantal decibellen. Daarnaast draagt het negatieve imago van brommers met een verbrandingsmotor bij aan de ervaren hinder. Mensen storen zich aan roekeloos en luidruchtig verkeersgedrag dat bestuurders kunnen vertonen, en de stank van snor- en bromfietsen. Bij hinder is onder andere sprake van irritatie, boosheid en onbehagen. De verkenning is uitgevoerd omdat inzicht in de oorzaken van de hinder door snoren bromfietsen ontbrak. Dit inzicht is relevant voor beleidsmakers die de hinder door deze voertuigen willen terugbrengen. Lokaal probleem Geluidhinder door snor- en bromfietsen blijkt ook een locatie specifiek probleem te zijn. Het komt vooral voor in wijken en buurten waar een hoge milieubelasting wordt ervaren, zoals luchtvervuiling, geluidoverlast en rommel op straat. Specifieker gaat het om de omgeving van uitgaanscentra en in steden nabij een drukke weg. Om deze situatie te verbeteren is het van belang om beleid voor snor- en bromfietsen onderdeel te maken van een lokale wijkaanpak. Daarmee kan het bijdragen aan een verbetering van de leefsituatie in desbetreffende buurten en wijken. Uit de verkenning blijkt echter ook dat deze vorm van hinder hardnekkig is. Een mogelijkheid om de lokale aanpak te ondersteunen lijkt om het aantal snor- en bromfietsen met een verbrandingsmotor terug te brengen. Met welke maatregelen dit het beste kan worden gerealiseerd is een onderwerp voor toekomstig onderzoek.