FOERDERUNG UMWELTSCHONENDER VERKEHRSMITTEL AM BEISPIEL DES FAHRRADVERKEHRS
1988
DAS FAHRRAD ALS UMWELTSCHONENDE ALTERNATIVE IM NAHVERKEHR KANN EINE WESENTLICHE FUNKTION IM STAEDTISCHEN VERKEHRSSYSTEM UEBERNEHMEN. DURCH GEZIELTE FOERDERUNGSMASSNAHMEN LAESST SICH DIE WAHL DER VERKEHRSMITTEL ZUGUNSTEN DES FAHRRADS BEEINFLUSSEN UND DAMIT DER ANTEIL DER FAHRRADVERKEHRS ERHOEHEN. IN DEN MEISTEN KOMMUNEN SIND DIE VORHANDENEN POTENTIALE FUER DEN RADVERKEHR NOCH NICHT AUSGESCHOEPFT. DIE ERGEBNISSE DES 1987 ABGESCHLOSSENEN MODELLVORHABENS "FAHRRADFREUNDLICHE STADT" DES UMWELTBUNDESAMTES ZEIGEN, DASS EINE WIRKSAME FAHRRADVERKEHRSFOERDERUNG ALS UMWELT-, STAEDTEBAU- UND VERKEHRSPOLITISCHE AUFGABE SICH NICHT AUF DEN BAU VON RADWEGEN BESCHRAENKEN DARF. VIELMEHR MUSS SIE VERSUCHEN, DIE HEMMNISSE GEGENUEBER DER NUTZUNG DES FAHRRADES ALS ALLTAGSVERKEHRSMITTEL MIT HILFE EINES UMFASSENDEN MASSNAHMEBUENDELS ABZUBAUEN. DIE FAHRRADVERKEHRSFOERDERUNG SOLLTE VOR ALLEM FOLGENDE PUNKTE UMFASSEN: DIE SCHAFFUNG EINES ALLGEMEIN FAHRRADFREUNDLICHEN KLIMAS, DIE ERSTELLUNG EINES KOMMUNALEN FAHRRADFOERDERUNGS-PROGRAMMS, DEN AUFBAU EINES FLAECHENDECKENDEN, IN SICH GESCHLOSSENEN RADVERKEHRSNETZES, DIE VERNETZUNG DER UMWELTSCHONENDEN VERKEHRSARTEN - FUSSGAENGERVERKEHR, FAHRRADVERKEHR, OEFFENTLICHER VERKEHR - IN EINEM SICH ERGAENZENDEN VERBUND-SYSTEM.
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