DYNAMISCHE NUTZFAHRZEUGEMISSIONEN AM MOTOR- UND ROLLENPRUEFSTAND

Mit drei typischen Nutzfahrzeugen beziehungsweise Motorkonzepten wurde das Fahrverhalten auf der Strasse aufgenommen, ausgewaehlte Fahrzyklen am Rollenpruefstand nachgefahren und die ausgebauten Motoren am Motorpruefstand einem stationaeren und dynamischen Testprogramm unterzogen. Die auf der Basis von Motorkennfeldern ermittelten Strassenemissionen wurden somit versuchstechnisch am Rollenpruefstand verifiziert. Der Beitrag geht auf den Testablauf und die Analyse der dynamischen Emissionsverlaeufe ein. Der Vergleich zeigt, dass am Rollenpruefstand die Strassenverhaeltnisse sehr realitaetsnah simulierbar sind. So werden die relevanten Betriebstemperaturen, beispielsweise der Reifen, des Motors, der Ansaug- und Ladeluft, hinreichend genau und vor allem stabil eingehalten. Die Verbrauchsunterschiede zwischen Strasse und Rolle sind bei sorgfaeltiger Nachbildung der Fahrwiderstandslinie vernachlaessigbar. 14. Internationales Wiener Motorensymposium, 6.-7. Mai 1993.