Audit de marchabilité : une étude comparative entre Montréal et Lille

En France comme au Quebec, les deplacements a pied constituent une part importante de la mobilite quotidienne en milieu urbain dense, et plus particulierement chez les personnes âgees. Longtemps delaisse au profit de l'automobile, ce mode de transport, non polluant et benefique pour la sante, est aujourd'hui revalorise dans les politiques urbaines. Face au vieillissement generalise de la population, la prise en compte des personnes âgees dans ces politiques represente un important enjeu puisque la mobilite a l'exterieur du domicile constitue un presuppose du « bien vieillir ». Or, le trafic vehiculaire et l'amenagement des rues peuvent affecter la mobilite des personnes âgees et ainsi amener les plus vulnerables a limiter leurs sorties. Qu'en est-il donc de la convivialite des espaces urbains et de leur potentiel de marche en toute securite du point de vue des aines? C'est cette question generale qui est au coeur du projet MAPISE (Marche a pied chez les seniors), finance par le Programme francais de recherche et d'innovation dans les transports terrestres (PREDIT) et regroupant, autour de competences specialisees en securite routiere, en geographie, en amenagement et en psychologie, des chercheurs de la France et du Quebec. L'objectif de ce chapitre est de presenter l'outil de marchabilite elabore dans le cadre du projet sous la forme d'une analyse comparee de quatre quartiers peripheriques et centraux de Lille (France) et de Montreal (Quebec).