Ein Konzept fuer elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois auf Autobahnen mittels Fahrerassistenzsystemen

Ausgangspunkt der Arbeit ist der drohende Verkehrskollaps im Strassengueterverkehr. Die zu erwartende Verkehrszunahme verursacht eine erhoehte Umweltbelastung, Sicherheitsrisiken und Effizienzverluste durch Staus. Ein strategischer und substanzieller Fortschritt kann hier durch die Einfuehrung von Lkw-Konvois erreicht werden. Dabei ermoeglichen Fahrerassistenzsysteme das automatische Fahren von Lkw in geringem Abstand durch eine elektronische Regelung der Quer- und Laengsfuehrung. Der Einsatz von Lkw-Konvois auf Autobahnen bildet ein komplexes Gefuege vieler technischer und nichttechnischer Variablen. Ziel der Arbeit ist daher die Entwicklung eines Konzeptes fuer die Umsetzung von elektronisch gekoppelten Lkw-Konvois auf Autohahnen zur Unterstuetzung von Verkehrspolitikern und Transportunternehmen unter Beruecksichtigung der Ebenen Mensch, Organisation und Technik. Das Konzept zeigt Veraenderungen des Fahrerarbeitsplatzes auf, beinhaltet verschiedene Betriebsstrategien und unterschiedliche Automatisierungsgrade. Zugleich Dissertation des Autors. (A)