Uebermaessige Beanspruchung der Anhaengerkupplung durch Hecktraeger

Die Anzahl der auf der Anhaengerkupplung von Pkw transportierten Fahrraeder nimmt in den letzten Jahren deutlich zu. Die wenigsten Kupplungen sind jedoch auf die veraenderte Belastungsart ausgelegt. Als Folge ist mit auf Autobahnen und Landstrassen liegenden abgebrochenen Kugelkoepfen samt Traegern und Fahrraedern zu rechnen. Die zunehmende Zahl von Elektrofahrraedern mit einem Gewicht von bis zu 30 kg vergroessert das Problem massiv. Sowohl die Entdeckung eines potenziellen Ueberlastungsschadens im Vorfeld als auch eine Schadendiagnose an einer Anhaengerkupplung erweisen sich als schwierig. ABSTRACT IN ENGLISH: Transporting bicycles on a tow bar mounted bike carrier is much more convenient than on the car’s roof rack and is therefore becoming increasingly popular. However, very few tow bars are actually designed to cope with this different kind of load. Therefore, it is merely a matter of time before the first tow balls break off, spilling the carrier and the bikes onto the road or motorway. The rise in the number of electric bikes with a weight of up to 30 kg dramatically exacerbates this problem. (A)