Modélisation du cycle moteur - Moteur à allumage par compression

Les modeles de moteurs a allumage par compression, encore appeles moteurs Diesel ou CI (Compression Ignition), se distinguent des modeles de moteurs a allumage commande, ou SI (Spark Ignition), par la prise en compte d'un nombre beaucoup plus important de processus physiques et chimiques. En effet, le degagement de chaleur dans les moteurs a allumage commande homogenes est essentiellement controle par la vitesse de propa- gation du front de flamme et donc par l'aerodynamique interne de la chambre de combustion [BM 2 511], alors que dans les moteurs a allumage par compression il faut prendre en compte l'injection et la pulverisation du carburant, la vaporisation des gouttelettes, les mecanismes chimiques d'ini- tiation de la combustion et enfin la combustion. Le present dossier se focalise uniquement sur la modelisation des phenomenes physiques et chimiques mis en jeu lors de la combustion Diesel, sachant que les modeles generaux aux moteurs suivants ont ete traites dans les dossiers [BM 2510] et [BM 2 511]: - approche thermodynamique zerodimensionnelle ; - modele thermodynamique des gaz; - modele de pertes aux parois ; - modele cinematique ; - modele de transvasement.