Elektromobilitaet und Wahrnehmbarkeit von Fahrzeuggeraeuschen: Parkplatzsituation

2015 
Fragen bezueglich der Wahrnehmung von Kraftfahrzeugen durch Fussgaenger, darunter auch sensorisch eingeschraenkte (seh- und gehoereingeschraenkte) sowie aeltere Personen, sind ein zentrales Thema der Verkehrssicherheit. Durch Messungen der Wahrnehmung von Fussgaengern soll ein Informationszuwachs geschaffen werden, der hilft, Fahrzeugaussengeraeusche so zu gestalten, dass Fussgaenger relevante akustische fahrzeugseitige Informationen wie Fahrtrichtung, Beschleunigung, Verzoegerung, Geschwindigkeit oder Betriebszustand erhalten, ohne sich dabei belaestigt zu fuehlen. Denn einerseits sollen Elektrofahrzeuge nicht mit mehr Fahrzeugaussengeraeusch versehen werden als unbedingt notwendig und andererseits muss gewaehrleistet sein, dass sehbehinderten und blinden Menschen weiterhin eine angemessene Beteiligung am Strassenverkehr moeglich ist. Diese Studie untersucht die auditive Wahrnehmbarkeit von Fahrzeugaussengeraeuschen in einer Parkplatzsituation. Die Untersuchungen sind im Multimodalen Messlabor des Lehrstuhls Kommunikationsakustik an der Technischen Universitaet Dresden unter Kontrolle der akustischen und visuellen Situationsmerkmale durchgefuehrt worden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The perception of vehicles by pedestrians, among them visually impaired, blind and elderly pedestrians, is a central topic of road safety. An understanding of the vehicle sound design with regard to auditory vehicle information, such as direction, acceleration, latency, velocity or operating condition, etc., is necessary and should be investigated by perceptual measurements. On the one hand the electric vehicles should not emit sound louder than necessary, on the other hand electric vehicles should be acoustically detectable for visually impaired pedestrians. This study investigates the auditory perceptibility of vehicle sounds in a parking lot situation. The investigations were conducted at the Multi Modal Measurement Laboratory of Chair of Communication Acoustics at TU Dresden under the control of auditory and visual situation features. (A)
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