Centralidade basada em deslocamentos e seus reflexos sobre a estrutura monopolicentrica da região metropolitana do Rio de Janeiro

Este artigo tem o objetivo de propor uma categoria de centralidade baseada nos deslocamentos de viagem atraidos por uma regiao, classificando-os em funcao dos motivos de viagem e avaliando os reflexos sobre a estrutura monopolicentrica da Regiao Metropolitana do Estado do Rio de Janeiro (RMRJ). A analise teve como base os dados de origem e destino (OD) disponibilizados pela secretaria estadual de transportes, contidos no PDTU, Plano Diretor de Transporte Urbano. Para se definir os limites inferior e superior das classes intituladas eixos de centralidade se utilizou de um modelo de otimizacao que classifica os dados utilizando “quebras naturais”. A analise permitiu reconhecer a concentracao de deslocamentos totais atraidos pelo municipio do Rio de Janeiro, principalmente devido aos volumes originados e mantidos entre as zonas da propria cidade. Tambem foi possivel verificar que o centro e o principal, mas nao o unico eixo de centralidades, enfatizando que os motivos de viagem podem contribuir para a materializacao da monopolicentralidade na regiao.