Dimensionierungsrelevante Eingangsgroessen fuer Asphaltbefestigungen

Ziel des Forschungsprojekts war die Ermittlung von dimensionierungsrelevanten Eingangsgroessen fuer Asphaltbefestigungen im Rahmen einer analytischen Dimensionierung. Dabei bildeten die Ergebnisse von Versuchen zur Bestimmung des E-Moduls und des Ermuedungsverhaltens die Grundlage fuer die Untersuchungen. Zu diesem Zweck wurden verschiedene Asphaltkomponenten wie Bindemittel (Normalbitumen und polymermodifiziertes Bitumen (PmB)) und Gestein sowie deren Kombination (Gemischrezepturen) eines Asphalttragschicht(ATS)-Gemisches untersucht. Die Ergebnisse der Versuche wurden in eine im Rahmen des Forschungsvorhabens erstellte Materialdatenbank eingegeben. Abschliessend sind zur Abschaetzung der Auswirkungen der ermittelten Unterschiede auf das Verhalten der Befestigungen Berechnungen mit dem Dimensionierungsprogramm PaDesTo durchgefuehrt worden. Zusammenfassend kann im Ergebnis des Forschungsprojekts festgestellt werden, dass fuer die untersuchten ATS-Gemische die Eigenschaften des Bindemittels Bitumen wesentlichen Einfluss auf das Ermuedungsverhalten der Asphalte hatten. Es konnte festgestellt werden, dass die ATS-Gemische mit PmB eine hoehere Ermuedungsresistenz im Vergleich zu den ATS-Gemischen mit Normalbitumen aufweisen. Weiterhin zeigte sich ein geringer Einfluss des verwendeten Gesteins; demgegenueber hat der Bindemittelgehalt eine wesentlich deutlichere Auswirkung auf die Ermuedungsresistenz. Insbesondere kann die Provenienz der Bindemittel sehr deutlichen Einfluss auf die Ermuedungsfestigkeit der Asphaltgemische haben. Aus diesem Grund war es nur im Rahmen einer rechnerischen Dimensionierung in Verbindung mit geeigneten Performance orientierten Laborversuchen moeglich, das mechanische Verhalten der Asphaltgemische zu erfassen und die Befestigungen entsprechend zu dimensionieren. (A)