CONSEQUENCES ECONOMIQUES DES GRANDES INFRASTRUCTURES ROUTIERES

Apres le lancement des premieres etudes du plan routier, a la fin des annees soixante dix, le Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes (SETRA) a mis en place au debut des annees quatre-vingt des observatoires economiques destines a evaluer les effets des grandes infrastructures routieres sur les regions traversees. Un premier bilan de ces etudes avait donne lieu en juin 1988 a un document de synthese "Les effets socio-economiques des grandes infrastructures routieres" (NDIRR 123859). Aujourd hui, a partir des etudes realisees par les Centres d'Etudes Techniques de l'Equipement (CETE) dans le cadre des observatoires A 10 Poitiers-Bordeaux, A 40 Lyon-geneve et A 51 Aix-Sisteron, une nouvelle synthese peut etre etablie bien que le recul ne soit pas encore suffisant, notamment pour A 40 et A 51 dont la mise en place complete est trop recente pour degager des tendances definitives. (A)