System zur Messung von Oelemissionen im Dieselabgas

Das Forschungsvorhaben „Entwicklung eines Gasentnahmesystems zur kurbelwinkel-aufgeloesten Entnahme von Oelemissionen aus dem Brennraum von Dieselmotoren“ hatte die Zielsetzung, auf Basis der bisherigen Erkenntnisse die Messung von Oelemissionen im Zylinder und im Abgastrakt von Dieselmotoren zu ermoeglichen sowie zusaetzlich Schmierstoffproben auf ihren Kraftstoffgehalt zu untersuchen. Es diente als Vorprojekt fuer das FVV-Clusterprojekt „Fuel in Oil“. Im Rahmen des Forschungsprojekts wurde ein Messsystem zur zeitlich hochaufgeloesten Messung von langkettigen Kohlenwasserstoffen in Brennraumgas entwickelt. Zur Erhoehung der Nachweisstaerke bei der Analyse wurde ein Triple-Quadrupol-Massenspektrometer mit einer neuen Ionenquelle modifiziert. Zusaetzlich wurde die zum Einsatz des Geraets notwendige Peripherie geschaffen. Die Gasentnahme aus dem Brennraum des Dieselmotors stellt ein CFD-optimiertes, modulares Direkteinlasssystem sicher, das trotz stark schwankender Brennraumdruecke einen konstanten Gastransport zum Messgeraet ermoeglicht. Integriert in das Einlasssystem ist eine Geometrie zur Partikelabscheidung, die zur Verringerung der Partikelablagerung in der Transferkapillare und Ionenquelle dient. Mit dem Messsystem wurden zum Nachweis der Funktion und zur Methodenentwicklung erfolgreich Erprobungsmessungen an zwei Dieselmotoren durchgefuehrt. Unabhaengig davon wurde das Massenspektrometer im Rahmen des Forschungsvorhabens „Dieselkraftstoffeintrag in Motorenoel“ zur Analyse von Brennraum-Wandfilmproben eingesetzt. Die an der TU Hamburg-Harburg im Rahmen dieses FVV-Forschungsvorhabens entstandene Messtechnik stellt ein stabiles, nachweisstarkes und zeitlich hoch aufloesendes Messsystem fuer Oelemissionen und die Analyse von Schmierstoffproben dar.