Elektrikli Araçlar ile Klasik İçten Yanmalı Motorlu Araçların Çeşitli Yönlerden Karşılaştırılması

Gunumuzde dunya enerji ihtiyaci buyuk oranda fosil yakittan karsilanmakta ve bu enerjinin %26’si ulasimda kullanilmaktadir. Bu enerji kullanimina bagli olarak kara yollarinda %26 CO 2 emisyonu olusmaktadir. Avrupa Birligi, 2020 yili icin tum sera gazi emisyonlarini, 1990 yili seviyesine gore %20 oraninda azaltmayi hedeflemektedir. Bu hedefe ulasmada, ozellikle CO 2 emisyonu ve yakit tuketimi, geleneksel icten yanmali motorlu araclara gore buyuk avantajlara sahip olan elektrikli araclar aday gosterilmektedir. Gelisen teknoloji sayesinde otomobil dunyasinda da onemli degisiklikler yapilmaya calisilmaktadir. Otomobillerde cok uzun suredir kullanilan icten yanmali motorlarin yerine elektrikli motorlar kullanilarak elektrikli araclar uretilmektedir. Bu calismada, elektrik motoruna sahip elektrikli araclar ile icten yanmali motora sahip klasik araclar cesitli yonlerden karsilastirilmistir. Batarya, elektrik motoru ve kontrol karti olmak uzere uc ana bilesenden olusan elektrikli araclar, cok daha fazla hareketli parcaya sahip olan klasik icten yanmali motorlu araclara gore daha basit, daha kompakt ve daha guvenli olmaktadirlar. Ayrica, elektrikli araclarin verimi icten yanmali motorlu araclara gore daha yuksektir ve yaklasik uc kattir. Buna karsin, elektrikli araclarin tam dolu bataryalar ile gidebildigi mesafe, yakit deposu tam dolu olan icten yanmali motorlu araclarin gidebildigi mesafeye gore cok dusuktur ve bu oran yaklasik dortte birdir. Ayrica bataryalarin sarj olma suresi, bir depo yakitin dolma suresine oranla daha fazladir ve sarj istasyon sayisi, yakit istasyon sayisina gore cok azdir. Bu olumsuzluklar, elektrikli araclarin yukarida sayilan avantajlarini golgede birakmaktir. Dolayisiyla, elektrikli araclar, icten yanmali motorlu araclara gore daha az tercih edilmektedirler.