LA PROTECTION ANTICORROSION DES PONTS METALLIQUES DE LA SNCF

SUR 10000 TABLIERS DE PONTS METALLIQUES DE LA SNCF, TROIS MILLE CINQ CENTS ONT PLUS DE 80 ANS (DONT 500 PLUS DE CENT ANS). REMIS EN PEINTURE, EN MOYENNE TOUS LES DOUZE ANS (SOIT 750.000 M2 POUR UN COUT D'ENVIRON 60 MILLIONS DE FRANCS EN 1983), LA SNCF A MIS EN OEUVRE DES SYSTEMES DE PROTECTION NECESSITANT UN FAIBLE ENTRETIEN. L'ARTICLE DECRIT LES CRITERES D'UNE PROTECTION ANTICORROSION A FAIBLE ENTRETIEN, L'ADAPTATION D'UN PROJET ANTI-CORROSION ETUDIEE DES LA CONCEPTION PAR LES BUREAUX D'ETUDES, LA PREPARATION DES SURFACES, L'EMPLOI COMME REVETEMENTS PRIMAIRES DE PEINTURES A LIANT HUILE DE LIN OU DE PLUS EN PLUS OLEOGLYCEROPHTALIQUE, PIGMENTEES AU MINIUM DE PLOMB, OU DES REVETEMENTS METALLIQUES OBTENUS PAR GALVANISATION A CHAUD OU PAR METALLISATION AU PISTOLET. ON DONNE LES CRITERES DE CHOIX DES PEINTURES DE FINITION, LEURS CARACTERISTIQUES, LA NECESSITE DE S'ASTREINDRE A RESPECTER, LORS DE LA MISE EN OEUVRE, LES CONDITIONS ATMOSPHERIQUES IDEALES.