ANALYSIS OF CAUSES AND CONSEQUENCES OF BEARING FAILURE CRANKED SHAFTS OF MARINE MEDIUM-SPEED DIESELS

Рассмотрены причины отказов подшипников скольжения коленчатых валов судовых среднеоборотных дизелей. Установлено, что основными причинами отказов трибосопряжения «шейка вала – вкладыш» являются износ и задир шеек коленчатых валов. Задиры шеек и проворачивание вкладышей наблюдаются на всех типах дизелей независимо от твердости шеек. Задир шеек и расплавление антифрикционного слоя вкладышей, как правило, приводят к деформации коленчатых валов, реже – к поломке вала. Приведены наиболее типичные аварии главного и вспомогательного судовых дизелей вследствие отказа подшипников коленчатого вала. Для повышения надежности и уменьшения вероятности аварий судовых среднеоборотных дизелей разработаны следующие рекомендации: необходимо контролировать содержание механических примесей в работающем масле и величины износа и отклонений формы шеек коленчатых валов, а также величин биения рамовых шеек при наличии задира шеек вала или проворачивания вкладышей.