Zukuenftige Massnahmen zur Kraftstoffeinsparung und Treibhausgasminderung bei schweren Nutzfahrzeugen

In der Studie wurden Energieeinspar- und Treibhausgasminderungspotenziale von bisher nicht serienmaessigen technologischen Effizienzmassnahmen bei schweren Nutzfahrzeugen abgeschaetzt sowie deren Kosteneffizienz zur Treibhausgasminderung untersucht. Im ersten Arbeitsschwerpunkt wurden Potenziale zur Reduktion von Energieverbrauch und Treibhausgasemissionen ausgewaehlter Technologien am Antriebsstrang, zur Verbesserung von Aerodynamik und Rollwiderstand sowie Optimierungen von Fahrzeuggewicht, Nebenverbrauchern und Fahrzeugregelung systematisch untersucht. Dabei wurde mit dem Simulationstool VECTO das neue Berechnungsverfahren zur CO2-Zertifizierung von schweren Nutzfahrzeugen in der Europaeischen Union eingesetzt. Anschliessend erfolgte die Analyse von mit dem Einsatz dieser Technologien verbundenen Aenderungen der Fahrzeugkosten, insbesondere zusaetzlicher Anschaffungskosten und moeglicher Kraftstoffkosteneinsparungen. Einsparpotenziale und Kosten einzelner Technologien sowie von Massnahmenpaketen wurden in einer Kosten-Nutzen-Matrix zusammengefuehrt. In einem zusaetzlichen Schwerpunkt des Vorhabens wurden moegliche Massnahmen und politische Strategien untersucht, welche die Einfuehrung zusaetzlicher treibhausgasmindernder Technologien bei schweren Nutzfahrzeugen unterstuetzen und ihre staerkere Verbreitung in Europa foerdern koennen. (A)