L’avènement de corridors ferroviaires trans-asiatiques : quel levier de développement ?

Depuis 2011, on observe une diversification de liaisons ferroviaires de transport de fret entre la Chine et l’Europe. Cette initiative commerciale s’est rapidement developpee : le nombre de trains a connu une augmentation rapide, et les ambitions des partenaires chinois comme europeens sont elevees. Certes, le rail dispose d’une part de marche du fret transasiatique encore faible. Les projets de developpement de liaisons ferroviaires pour le fret transasiatiques ont cependant connu une relance spectaculaire avec l’avenement du projet Belt and Road Initiative. On assiste a une expansion des volumes, des services proposes, le tout accompagne par la definition et la mise en œuvre de nouvelles infrastructures ferroviaires, en Russie, en Chine, vers l’Asie du Sud-Est, l’Iran ou le Pakistan, dans ce que la Chine presente comme des corridors de developpement. Tout a la fois leviers potentiels de developpement et actifs de rapprochements strategiques, comment ces projets de corridors se developpent-ils ?