Energie der Zukunft? : Nachhaltige Mobilität durch Brennstoffzelle und H2 ; Shell Wasserstoff-Studie

Wasserstoff ist ein Element, das viel Beachtung erhalt: Es gilt als Basis einer nachhaltigen Energiezukunft. Allerdings ist Wasserstoff nicht allein, er konkurriert mit anderen Energien und ihren Nutzungstechnologien. Es stellt sich die Frage, ob Wasserstoff im globalen Energiesystem der Zukunft eine tragende Rolle spielen kann bzw. wird. Shell ist schon seit Jahrzehnten in der Wasserstoff-Forschung und -Entwicklung aktiv. In Zusammenarbeit mit dem Wuppertal Institut hat Shell jetzt eine Energietrager-Studie erstellt, die sich mit dem aktuellen Stand und den langfristigen Perspektiven der Wasserstoffnutzung, insbesondere fur Energie- und Verkehrszwecke, befasst. Die Shell Wasserstoff-Studie diskutiert zunachst naturliche Vorkommen, Eigenschaften sowie historische Sichtweisen des Elements Wasserstoff. Anschliesend werden aktuelle sowie kunftige Verfahren und Ausgangsstoffe zur Erzeugung von Wasserstoff untersucht; dabei werden die Herstellungspfade in puncto Energieaufwand, Treibhausgasemissionen sowie Bereitstellungskosten miteinander verglichen. Weiterhin werden Fragen der Wasserstofflogistik untersucht. Dazu gehoren zum einen heutige und kunftige Speichermethoden, zum anderen die verschiedenen Transportoptionen und ihre jeweiligen Vorzuge einschlieslich Fragen der Transportokonomie. Es folgt eine Darstellung der unterschiedlichen Nutzungsmoglichkeiten von Wasserstoff. Unterschieden wird zwischen stofflichen und energetischen Nutzungen. Die Analyse der energetischen Wasserstoffnutzung fokussiert auf die Brennstoffzelle - und nicht auf Warmekraftprozesse. Auf der Anwenderseite werden energetische stationare Anwendungen fur die Back-up-Stromerzeugung sowie die Hausenergieversorgung - und diese einschlieslich Wirtschaftlichkeit - untersucht. Den Schwerpunkt der Studie bilden (auto)mobile Wasserstoffanwendungen. Hierfur werden zunachst technologischer Stand und Perspektiven mobiler Anwendungen - von der Raumfahrt uber Material Handling bis hin zum Pkw - erortert. Anschliesend wird die Wirtschaftlichkeit von wasserstoff-betriebenen Brennstoffzellen-Pkw (FCEV) mit Hilfe eines vereinfachten Autokosten-Vergleichs analysiert. Es schliest sich eine Diskussion des Aufbaus einer Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur fur den Strasenverkehr an. Abschliesend werden in Anlehnung an das ambitionierte 2DS-Wasserstoffszenario der Internationalen Energieagentur mogliche Auswirkungen von Brennstoffzellen-Pkw auf Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen in ausgewahlten Regionen bis 2050 diskutiert.