Kommunikationsempfehlungen zur Kostenweitergabe von Maßnahmen im Flugverkehr. Analyse aus verhaltensökonomischer Perspektive

Mit einer Anpassung des Flugabgabe-Gesetzes soll Kampfpreisen im Low-Cost-Carrier-Sektor (LCC) zukunftig entgegengewirkt werden, indem Fluganbieter zur Kostenweitergabe der Flugabgabe von 12€ (beziehungsweise 30€ fur Ultra-Kurzstrecken unter 350km) an KundInnen verpflichtet werden. Die Kostenweitergabe betrifft auch andere Steuern und Gebuhren, sodass sich Minimum-Flugpreise von 40€ (beziehungsweise 58€) ergeben. In dieser Studie werden Kommunikationsmasnahmen fur die Kostenweitergabe vorgestellt (Kapitel 1), um das Bewusstsein von Flugreisenden uber okologische Kosten von Flugreisen zu starken und Verhalten in Richtung umweltfreundlicherer Alternativen (z.B. Bahn) zu lenken. Ausgewahlte Kommunikationsempfehlungen sind: - „Framing“ der Flugabgabe als „Umweltgebuhr“ zur Hervorhebung der okologischen Kosten von Flugen. - Hervorhebung („Salienz“) bestimmter Reise-Attribute und die bewusste Auswahl vorgelegter Reisealternativen („Choice Set“) bei KundInnen zur Lenkung der Entscheidung zu umweltfreundlicheren Alternativen wie der Bahn. - Nutzen von sozialer Beeinflussung von KundInnen durch prominente Vorbilder, die das Image von umweltfreundlicheren Reisealternativen verbessern und so Menschen zu einem umweltfreundlicheren Reiseverhalten motivieren. Die Basis der empfohlenen Kommunikationsmasnahmen bildet eine verhaltensokonomische Analyse (Kapitel 2), in der relevante Verhaltensfaktoren wie beispielsweise Referenzpunkte und Ankereffekte fur die Zielerreichung identifiziert werden und durch die Kommunikationsmasnahmen adressiert werden. Kapitel 2 beschreibt entsprechende Grundlagen des Policy Briefs ausfuhrlich. Die Verhaltensokonomie bietet insgesamt vielversprechende Instrumente und Methoden, um die Kostenweitergabe der Flugabgabe und weiterer Steuern und Gebuhren so zu kommunizieren, dass die anvisierten Ziele optimal erreicht werden.