Ergebnisse eines "Oldtimer"-Fahrzeugcrashtests / Results of a vehicle crash test for a classic car

Im Dekra-Crashtest-Center Neumuenster wurde ein "Oldtimer" vom Typ Cadillac Coupe de Ville Baujahr 1974 frontal gecrasht. Der Versuch zeigt, welchen Stand die passive Fahrzeugsicherheit vor 30 Jahren im Vergleich zu aktuellen Fahrzeugen hat und kann im Rahmen der Lehre den Fortschritt der vergangenen Jahrzehnte anschaulich und im Detail nachvollziehbar machen. Die Struktur der Karosserie hielt den auftretenden Belastungen gut stand; der Ueberlebensraum blieb nahezu vollstaendig erhalten. Die Knautschzone wurde allerdings nur unzureichend genutzt, was zu hohen Insassenbelastungen fuehrte. Das Gurtsystem war nicht in der Lage, die Insassen wirksam zu schuetzen. Ein modernes Insassensicherheitssystem bestehend aus einer Kombination von Dreipunktgurt, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und Frontairbags fuehrt in heutigen Fahrzeugen bei einer aehnlichen Anprallsituation zu gemessenen Belastungswerten, die deutlich unterhalb der biomechanischen Belastungswerte liegen. Fuer Oldtimerfahrer und Automobilingenieure interessant ist auch die Interpretation der so genannten "Crashworthiness", die in den 1970er Jahren in den USA und Europa mit verschiedenen Sichtweisen diskutiert wurde. ABSTRACT IN ENGLISH: At the Dekra Crash Test Centre in Neumuenster, a classic car of the type Cadillac Coupe de Ville, first registered in 1974, was subjected to a frontal crash. Objective test data - such as those that can be generated today on a crash test rig - show the state of passive vehicle safety 30 years ago compared to that of present-day vehicles. Also of interest for drivers of classic cars and automotive engineers is the interpretation of the so-called "crashworthiness", which was discussed in the USA and Europe in the 1970s from various perspectives. (A)