DIE BREMSWEGANZEIGE IM HEAD-UP-DISPLAY. EIN BEITRAG ZUR ERHOEHUNG DER FAHRSICHERHEIT

EINE SYSTEMERGONOMISCHE ANALYSE DER FAHRAUFGABE ZEIGT, DASS DIE PHYSIKALISCHEN GRENZEN DES FAHRZEUGS, WIE BEGRENZTE MOTOR-ANTRIEBSKRAFT, BESCHRAENKTE BREMSKRAFT ETC. VOM MENSCHEN NUR UNVOLLKOMMEN WAHRGENOMMEN UND IN SEINEM REGELUNGSPROZESS BERUECKSICHTIGT WERDEN KANN. DARAUS WIRD DIE NOTWENDIGKEIT NEUER ANZEIGENINHALTE FUER DAS KFZ ABGELEITET UND DER PRINZIPIELLE AUFBAU EINER BREMSWEGANZEIGE IN HEAD-UP-DISPLAY TECHNIK BESCHRIEBEN SOWIE UEBER DAMIT ERFOLGTE FAHRVERSUCHE AUF OEFFENTLICHEN STRASSEN BERICHTET. BEI DEN 150 FAHRVERSUCHEN KONNTE BEI EINIGEN WESENTLICHEN VERKEHRSSITUATIONEN EINE DEUTLICHE VERBESSERUNG DER FAHRSICHERHEIT DURCH DIE BREMSWEGANZEIGE NACHGEWIESEN WERDEN. DER AUTOR STELLT ABSCHLIESSEND FEST, DASS MIT DER EINFUEHRUNG EINER BREMSWEGANZEIGE AUF BREITER BASIS VERBESSERUNGEN IN DER UNFALLSTATISTIK ZU ERWARTEN SIND, DIE IN DER GLEICHEN GROESSENORDNUNG LIEGEN, WIE SIE ZUM BEISPIEL VON EINEM AUSBAU DES STRASSENNETZES ODER DER EINFUEHRUNG EINER ALLGEMEINEN GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG PROGNOSTIZIERT WERDEN.