PRAKTISCHE STATISTIK VON IMMISSIONEN DES STRASSENVERKEHRSLAERMS

BISHERIGE MESSUNGEN VON STRASSENVERKEHRSLAERMIMMISSIONEN ZEIGTEN BEI DEN EXTREMEN PEGELBEREICHEN (SPITZENPEGEL UND GRUNDGERAEUSCHPEGEL) AUFGRUND DER UEBLICHERWEISE GEWAEHLTEN GROBEN KLASSIERUNG IN 2,5 DB- ODER 5-DB-SCHRITTEN ZU GROSSE UNSTIMMIGKEITEN. ES WURDEN DESHALB MEHR ALS 50 ERGAENZUNGSMESSUNGEN FUER AUSGESUCHTE EINFLUSSPARAMETER MIT HILFE EINES ELEKTRONISCHEN KLASSIERGERAETES DURCHGEFUEHRT, WELCHES DIE GENAUE ABTASTUNG IN DB-SCHRITTEN AUCH IM BEREICH DER SPITZEN- UND GRUNDGERAEUSCHPEGEL GESTATTET. DIE FOLGENDEN, IM EINZELNEN ERLAEUTERTEN DIAGRAMME SIND SOMIT FUER DIE PROGNOSE GEEIGNETER MITTELWERTLINIEN GEEIGNET: SCHALLPEGELHAEUFIGKEITSVERTEILUNGEN IN 25 M ABSTAND VON DER FAHRBAHNMITTE DER NAECHSTGELEGENEN FAHRBAHN (AUTOBAHN); SCHALLPEGELHAEUFIGKEITSVERTEILUNGEN VON STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHEN IN ABHAENGIGKEIT VON DER ENTFERNUNG; SCHALLPEGELABNAHME AUSGESUCHTER HAEUFIGKEITSPEGEL IN ABHAENGIGKEIT VON DER ENTFERNUNG ZUR STRASSENMITTE; PULKBILDUNG - SCHALLPEGELHAEUFIGKEITSVERTEILUNGEN VON STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHEN BEI UNTERSCHIEDLICHER KONTINUITAET; INVERSION; SCHALLPEGELHAEUFIGKEITSVERTEILUNGEN VON VERKEHRSGERAEUSCHEN AM FAHRBAHNRAND ENGER, GESCHLOSSEN GEBAUTER VERKEHRSSTRASSEN IN ABHAENGIGKEIT VON DER FAHRBAHN; SCHALLPEGELHAEUFIGKEITSVERTEILUNGEN VON STRASSENVERKEHRSGERAEUSCHEN IN DER MITTE EINES STRASSENTUNNELS; PEGELSCHWANKUNG IN ABHAENGIGKEIT VON DER ENTFERNUNG ZUR STRASSENMITTE. ABSCHLIESSEND WIRD EIN BEISPIEL FUER DIE MOEGLICHE VERWENDUNG DER DARGESTELLTEN ARBEITSDIAGRAMME GEGEBEN.