SEGMENTBAUWEISE FUER BRUECKEN. DIE NUN-RIVER-BRUECKE IN NIGERIA

IM JAHRE 1980 WURDE ALS VERBINDUNGSSTUECK DER PATANI-AHOADA-PUCKO RAD EINE 700 M LANGE BRUECKE UEBER DEN NUR-RIVER, EINEN DER GROSSEN MUENDUNGSARME DES NIGERS, UND JEWEILS 100 METER ANSCHLUSSDAMM AN BEIDEN WIDERLAGERN AUSGESCHRIEBEN. GEPLANT WAR EINE ZEHNFELDRIGE BRUECKE MIT ACHT FELDERN VON JE 75 METERN UND ZWEI ENDFELDERN VON JE 50 METERN. FUER DEN UEBERBAU WAR EIN DURCHLAUFENDER, VORGESPANNTER KASTENTRAEGER MIT EINER KONSTANTEN BAUHOEHE VON 3,80 METERN VORGESEHEN. DIE GRUENDUNG DER PFEILER UND WIDERLAGER SOLLTE MITTELS STRAHLRAMMPFAEHLEN UNTERHALB DER SCHLUFFIGEN SCHICHTEN MIT MITTELFEINEM SAND ERFOLGEN. BEI DER AUF 26 MONATE FESTGELEGTEN GESAMTBAUZEIT WAREN BEHINDERUNGEN DES BAUABLAUFES DURCH HOCHWASSER WAEHREND VIER BIS SECHS MONATEN DES JAHRES ZU BEACHTEN. GEGENUEBER DEM KLASSISCHEN FREIVORBAU ERSCHIEN DIE SEGMENTBAUWEISE GUENSTIGER. DIE ORTSFESTE FERTIGUNG MIT HOHEM WIEDERHOLUNGSEFFEKT WAR BESONDERS VORTEILHAFT. (A*)